昨晚，中央城市工作會議提到，“原則上不再建設封閉住宅小區(qū)，已建成的住宅小區(qū)和單位大院要逐步打開，實現(xiàn)內(nèi)部道路公共化，解決交通布局問題。”
你家小區(qū)圍墻要拆了，你怎么看？
先來說說拆掉圍墻，住房面臨哪些危險：安全性變差、居住品質(zhì)下降、你花錢買下的停車位得不到保障、高檔小區(qū)降級、中低檔小區(qū)貧民窟化……隨著時間的推移，貶值的速度會加快。對此很多人都是先懵后炸：小區(qū)封閉是為安全，小區(qū)內(nèi)的路都是低速道路，如果開放成為公路，給小區(qū)居民帶來的安全問題和噪音問題如何解決？
其實從拆掉圍墻的那一天開始，你的房子就開始貶值了。為什么這么說呢？
中國是一個人口高度集中的國家，越是經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，越是房地產(chǎn)價格高企的地方，人口密度越高。高密度意味著什么？意味著沒有圍墻的阻隔，擺小攤的收廢品的晨練的各色人等馬上會占領(lǐng)原本屬于小區(qū)居民的公共活動空間。到時候不管你住的是湯臣一品還是瑞虹新城，你用高價支付的居住環(huán)境，馬上就會被人群抹平。你不貶值誰貶值？
其次，拆掉圍墻意味著物業(yè)管理會進入兩極分化：要么是做了也跟沒做一樣，要么就是加大支出加大投入，用人力解決圍墻缺失帶來的安全隱患，更不用說小區(qū)開放后的保潔和設施維護壓力了。考慮到中國小區(qū)收取物業(yè)費的現(xiàn)狀，毫無疑問大部分的小區(qū)會是有物業(yè)也跟沒物業(yè)一樣，破窗效應一啟動，便是每況愈下。你花大錢買的車位你停不到，還要擔心車子會莫名其妙地被劃，你不貶值誰貶值？
最后，按照一貫的中國特色，“無墻”計劃的推動肯定也是逐步分批來的，新建的小區(qū)沒有圍墻，比不上有圍墻尚未拆除的老小區(qū)；老小區(qū)里，先被拆墻的先貶值，背景硬可以晚拆甚至不拆墻的自然更有價值。而這種人為的價格高差則給執(zhí)行部門帶來了尋租的動力，可以想見到時候?qū)映霾桓F的各種傳言。
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